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在F1中國大獎賽正賽精彩不斷的56圈角逐中，梅賽德斯車手漢密爾頓全程領(lǐng)跑，奪得自己在上海賽場的第五冠。法拉利車隊的維特爾獲得第二，紅牛車手維斯塔潘狂追13位獲得第三。
一練和二練泡湯、大霧原因?qū)е箩t(yī)療直升機無法降落，今年的F1上海站依舊一波三折。無論是車迷還是車隊都已經(jīng)做好了雨戰(zhàn)的準備，不過在比賽正式開始前小雨卻悄悄地停了，然而這并沒有讓艱難的比賽有所好轉(zhuǎn)，五輛車的退賽就足以說明這一切。
發(fā)車后不久索伯車隊的吉爾烏納奇便由于賽道濕滑導致撞車，安全車出來領(lǐng)跑。
梅賽德斯AMG車隊的博塔斯同樣受到了賽道濕滑的影響，在安全車的帶領(lǐng)下出現(xiàn)賽車失控的狀況，這一失誤也讓他從第三的起跑位置跌落到十名開外。
法拉利車隊的瓦特爾由于輪胎策略的失誤，導致排名一度落后。同樣來自法拉利車隊的萊科寧，由于賽車發(fā)動機方面的故障，處于“爆粗口”的狀態(tài)。
賽后，漢密爾頓表示勝利“難以置信”，“今天對我們所有人來說都非常非常艱難，當我以中性胎起步的時候，沒有人知道未來會發(fā)生什么。隨后我嘗試了更為光滑的輪胎，這在當時幾乎是不可能的。我們都用中性胎起步，這款輪胎非常非常硬，賽道上也是大塊大塊的干地。當時幾乎整條賽道都干了，但還有兩個彎道是濕的，所以要同時保持賽車在賽車線并兼顧輪胎確實是一件艱難的任務。”
本次F1上海站是2017賽季的第二場比賽，兩場比賽中瓦特爾和漢密爾頓各得一次冠軍和亞軍，目前兩人同積43分，并列積分榜首位。這樣看來，今年的法拉利軍團很有可能打破梅賽德斯在F1的統(tǒng)治地位。
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